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自7月4日滴滴出行APP下架至今，正好100天。

这段时间里，出行市场有不少的变动，比如，美团打车重新上线，曹操出行、T3出行等200多家二线网约车公司，也加强了推广。但激动人心的消息不多，近期，只有曹操出行宣布完成B轮融资，金额达38亿元；此外，T3出行也传出即将完成最新一轮融资。

滴滴出行的业务，自然受到了影响。据全国网约车监管信息交互平台发布的数据，8月，滴滴出行订单环比下滑21.1%。值得注意的是，绝大部分平台的数据都在下滑，比如，首汽约车下滑了25.0%，神州专车下滑了19.8%。仅有T3出行、阳光出行、及时用车、如祺出行等4家正增长。

但在用户看来，有些东西还是不一样了。身在北京的Ada告诉燃财经：“最近在滴滴打车，经常师傅来接我的时间都超过10分钟。无论是早晚高峰的7点多和19点多，还是平峰的13点多，都是这样。”

在几天内，Ada连续三次打到的滴滴都是关联订单，需要完成上一单才能来接上她，等待时间在6-12分钟左右。

一位朋友建议她，“打高德吧，那个不用等，快。”Ada下载并打开了高德，不到一分钟就叫到了一辆预计三分钟到达的阳光出行。“估计我以后大概率都会选择高德了，使用很顺畅，叫车比滴滴快多了。”

在Ada“爱上”高德的同时，用户冯白近期则转向了美团打车的怀抱：“因为优惠力度很大，性价比高，比滴滴打车便宜多了。”一位滴滴司机表示：“最近打车比较慢，主要是因为‘客多车少’，‘客多’是因为旺季到了，旅游、出行打车的人多，‘车少’则是因为好多司机都被美团挖走了。”

“那天打到的阳光出行司机告诉我，他同时使用滴滴和阳光出行。但来自高德的订单更多。”Ada表示，“不过司机也说可能因为他在滴滴是优享司机，所以订单少。他之前开快车的时候，单量还是不错的。”

众所周知，出行生态的核心是司机。“对于用户来说，接单速度、等待时长，是核心诉求，而这个需求的满足，依赖于司机。司机越多，响应速度就越快。”一位业内人士表示，7月以来，众多网约车公司也是瞄着司机来做策略，但滴滴的司机，并不好挖。

据了解，滴滴在派单时，是以合规司机优先，所以，这批司机的忠诚度是很高的。业内人士表示，“能被挖走的司机，基本都是在滴滴这边跑得不怎么样的。他们去了新平台，也不会好好干。”

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