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雾海夜航，65年前的海难奇迹

1955年11月2日，上海。一艘“豪华客轮”静静停在上海某江边码头。太阳在修葺一新的船体上抛出锃亮的光。远处，疑似外滩海岸轮廓线中的某幢建筑影影绰绰。

“民主三号”，即将完成最后的修复。一年以前，诞生于抗战期间，由四川民生公司等私有企业共同投资、先后名为“信泰”、“江泰”的这艘轮船刚被命名为“民主三号”，往来于上海和宁波之间。半年前，这艘层高五层、排水量3500吨的“庞然大物”在海难中整体沉入长江底。

解放日报记者赵立群在65年前11月的这一天，定格了“民主三号”重装上阵前的影像。2个月后，“民主三号”复航。本文今天要讲的，是一段足以载入世界海难史的传奇故事，以及一位当年的著名电影明星在“民主三号”上留下的最后身影。

1955年4月16日下午四时许，“民主三号”驶离上海，前往宁波。当日，全船搭载乘客1308人，其中有在上海参观学习完毕返回宁波的解放军官兵300余人，另有上海人200余名，剩下的全部是宁波人，船上另载有货物3200余件。次日凌晨3时，行驶至金塘岛西北海域，因天气原因偏离航道触礁。但因解放军官兵施救得当，乘客全部获救，无一伤亡，堪称世界海难史上的奇迹。

创造这个奇迹的主要动因是船上的300余名解放军官兵，而其中居功至伟的是其中军衔最高者——时任华东军区海军第六舰队政委、大校李长如。各种史料和当事人的回忆录中，不同程度为我们描摹出一名职业军人的果敢如何在危机关头力挽狂澜。

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